De aqui para alla

Nuestro turismo nautico, acotado por la reciente e inminente paternidad respectiva, nos limitaba a salir de nuestra playa, remar media hora para alla y otra media para aca. No daba para mas. No conociamos mas. No habia nadie mas alrededor, con la excepcion de Javier, con quien coincidiamos a veces para surfear.

Pronto pensamos en desplazarnos a mas velocidad de la que ofrecian nuestros autovaciables.

Nos pusimos a la busqueda del que sería nuestro futuro kayak de mar ... por un tiempo

Centramos la búsqueda en los parámetros velocidad (Pepe), estabilidad (yo), capacidad de carga (¡ignorantes! ¿En que estariamos pensando?¿Ir de acampada?) y robustez a prueba de bomba. Por ese orden.

Dado que pensabamos seguir saliendo de nuestra playa de bolos y el plástico, por lo general, es más barato que cualquier tipo de fibra, tampoco había demsiadas dudas al respecto.

Desde nuestras matemáticas kayakeras de todo a 100, las cuentas decían:

A mayor eslora, mayor velocidad.

A mayor manga, mayor estabilidad.

Con esas sencillas reglas, diseñar kayaks debía ser una asignatura de 3º de E.G.B. ¿Para qué habría tantos modelos de kayak (menos que ahora) en el mercado? Al fin y al cabo el kayak es como un tablón (dos dimensiones, manga y eslora, lo demás accesorio) dentro del cual te sientas. Lo que es la ignorancia ¿Eh? O quizá el atrevimiento.

El tiempo nos ha demostrado que los números son números y, los materiales no son tan tan como estereotipamos.

Al igual que los trajes y el jamón, los kayaks hay que probarlos o probárselos antes de comprarlos. Pero son mucho más difíciles de probar. Ahora menos. Pero sigue sin ser fácil.

Y sí. Probamos la Kodiak y la Touryak (de Prijon) antes de decidirnos. Y también el modelo anterior de la Exodus (de Dagger).

No recuerdo si ya habiamos montado en la Savannah en algún momento. Pero el caso es que la Kodiak nos convenció. Ahora me cuesta recordar porqué.

Es, junto con la Barracuda, la más larga de los K1 de Prijon, con 4 centímetros más de manga que la primera. Los números. La Barracuda, ese torpedo veloz e indomable. La Kodiak, velocidad y capacidad de carga con estabilidad. ¿4 centímetros hacen todas esas diferencias?

La decisión estaba tomada: A buscar financiación.

Sitios a Visitar y Otro Tema

Quiero hacer dos aclaraciones antes de seguir con este blog.

Aclaración número 1.

Quizá no esté en sitios a visitar la página de algún amigo, su blog, alguna página especialmente interesante del mundo del kayak en general (de mar en particular).

Esto es porque en ese apartadito sólo están los links que contienen información geográficamente cercana al Puerto de Sagunto, con la excepción de la página del Foro de Kayak de Mar, en la cual, entre otros, participamos personas geográficamente cercanas al Puerto de Sagunto.

Lo preocupante, amigo, sería que no estuvieras en mi página de del.icio.us, en cuyo caso, tanto si no estás, como si estás pero te consideras incorrectamente etiquetado, te pido que melo hagas saber tan pronto como puedas para corregir, añadir o, en general, enmendar cualquier error cometido.

Aclaración número 2:

No pretendo sentar ningún tipo de cátedra de nada con esta página. Porque tampoco tengo conocimientos ni habilidades para ello

Sólo quiero contar como ha evolucionado de la nada un tío (yo) que le molaba el tema del kayak y va acercándose poco a poco al tema, cometiendo errores de todo tipo, probando cosas, informándose.

Solo quiero contar estas cosas, por si le pueden ayudar a alguien que siga el mismo camino.

A alguien que no sabe con quién puede navegar, en qué, por dónde, cómo equiparse, dónde aprender, por dónde tirar en general.

Que los errores que he cometido, el que lea esto, sólo los cometa si quiere.

Y los aciertos, si los hay, puedan ser de cualquiera.

Gracias por venir a leer mi historia.

El Foro del Kayak de Mar en España

Si hay un sitio en internet que me ha ayudado a progresar en conocimientos y a conectar con otros kayakeros, ha sido el Foro de Kayak de Mar.

Es mas que recomendable visitarlo, registrarse, y participar de su actividad para navegar por este mundillo. Es la referencia dentro del Kayak de Mar en España.

Recientemente he participado en una concentracion de KDM en el Mar Menor donde he podido conocer en persona a alguno de los principales motores humanos del foro, comprobando en persona su gran calidad humana y deportiva.

En este par de años que llevo frecuentándolo, he preguntado todo lo que ha despertado mi interés acerca de este mundo y siempre he obtenido respuesta. Otra cosa es solución, pero respuesta siempre. Siempre hay alguien leyendo tus inquietudes y dispuesto a hechar una mano.

Y en persona son aún mejor.

El mecenas de este espacio de intercambio es Javier De La Puente, fabricante nacional de kayaks de mar en fibra, carbono y kevlar de calidad a prueba de bomba. Rara vez cambia de mano uno de sus kayaks una vez que llegan a su dueño. Esto es un dato significativo para mí. Su marca es Fun Run Kayaks. Trato personalizado y fabricación a medida.

La visita inmediata es obligatoria a partir de este punto.

¿Y en invierno? En invierno ¿Qué?

El invierno es otro cantar. incluso el otoño a partir de una determinada fecha requiere aumentar el equipamiento.

¡Ay! Ahi ya hay que hallar la manera de mantenerse en el punto exacto de confort para no pasar frio y no agobiarse.

Si vas en autovaciable, la opción es bastante evidente: neopreno integral y escarpines o cualquiera de las combinaciones pantanlón largo de tirantes, lycra e impermeable y similares. ¡Vamos, tapadito! Evitar trajes de submarinismo, te cueces en tu propia salsa.

Puede haber dias y dias, pero como dicen los que han hecho la mili en Huesca: "Más vale humo que escarcha".

Si vas en un kayak cerrado dependerá sobre todo del mar en que navegues y las posibilidades de bañarte que contemples.

Si navegas en el Mediterraneo y no planeas hacer surf, puede bastar con un pantalon corto de neopreno y lycra. Si hace aire interesará un impermeable o cualquier cosa que corte el viento un poco para encima de la lycra.

Si vas a ir a al agua tienes que empezar a pensar en seguir neoprenizado, o con prendas de Aquatherm (lo último de lo último).

No puedo hablar de mares más fríos porque no tengo experiencia al respecto. Sólo he navegado por el Mediterráneo con mis fronteras en la Costa Brava por arriba y el Cabo de Gata por debajo.

En el Mediterráneo, salvando algún día excepcional, con un neopreno corto y una lycra puedes permitirte pegarte un chapuzón ocasional no programado. La pala te hace entrar en calor por sí misma en un ratillo. Peo hay que tener cuidado con el antes, después y las paradas, entrar en hipotermia cuando uno va sudadito y se gira aire es una posibilidad, aunque lo más fácil es pillar un trancazo incapacitante que te tenga pegado al pañuelo un par de semanas.

O sea, nada más parar, abrigarse. Y luego ya recogeremos.

Equipamiento (I)

El equipamiento es una rueda que no cesa en el mundo del kayak. Como en otros deportes, imagino.

En verano podrias navegar solo con tu kayak y tu pala ... pero de entrada deberias llevar tambien un chaleco, también llamado PFD. Es una ayuda a la flotabilidad, no un chaleco salvavidas propiamente. Si estás inconsciente no mantiene tus vias respiratorias fuera del agua. Pero hay que llevarlo. Incuestionable. Y de tu talla/peso.

Parece que ya esta ¿No?

¿Has pensado que si te da una pajara no puedes bajarte inmediatamente del kayak y descansar? Bueno. Una botella de agua. Y una barrita. ¿Ya? Pueden ser cacaos. Bebidas energéticas. Algo.

¿Y el sol? No hay arboles ni balcones en el agua y no puedes ponerte la mano de visera. Te hace falta para remar. Quiza te hagan falta una gorra y unas gafas de sol. Y ya de paso crema de protección.

Añadir que, cualquier cosa que lleves a bordo y no vaya cogido con una cuerdecita a ti o al kayak es muy posible perderla, incluso antes de tener un contratiempo de cualquier tipo. Una simple ráfaga de viento te deja al descubierto. No hablemos de un revolconcillo.

Ya esta ¿no?

Según. Si vas solo (poco recomendable) tendras que pensar en la posibilidad de ir al agua. Mas concretamente, pensar en volver al kayak desde el agua. Un flotador de pala podria ser suficiente si es autovaciable.

Si es cerrado hara falta algo para achicar. Y un cubrebañeras. Esa especie de faldita que cierra completamente el kayak a tu alrededor. Salir sin cubrebañeras a través de las olas es llegar detrás de la rompiente posiblemente inundado.

De momento ya podemos navegar en verano. Ya hablaremos del invierno.

Posteriormente iremos analizando cada pieza del equipamiento en detalle. Pero siempre hayque pensar que es mejor llevar una gorrilla mala que no llevar nada, mejor llevar una botella de plástico abierta para achicar que nada. Se puede empezar con cosas muy sencillas que cuestan poco dinero. E ir mejorando poco a poco conforme uno detecta donde flojea su equipamiento.

Y llegó el Surf

Bajo la tutela de Javier y enfrente de Ciudadmar nos entregamos al Surf y las maniobras oleras.

Ahí fue donde mas revolcones orilleros nos hemos pegado, donde perdí las Ray-Ban Predator, y donde derramamos nuestra sangre, concretamente la de Pepe por olvidar la regla basica del revolcón orillero: "Nunca te pongas entre el kayak y la orilla".

Para el kayak surf no hacen falta unas condiciones marinas extraordinarias, una pequeña olita te da satisfacciones suficientes para pasar la mañana.

El mambo surfea con decencia gracias a su corta eslora las olas de orilla. La cosa empeora con el aumento de la eslora.

El surf de travesía es otro cantar. Vas cogiendo olas si eres capaz de igualar tu velocidad a la de la ola en el momento en que te coge. La cosa mejora cuanto más se aproxima la eslora del kayak al periodo de la ola, esto es, a la distancia entre cresta y cresta o seno y seno.

Adrenalina, emociones fuertes y tragos de agua salada, antes o despues te bañas.

No deberiamos dejar de hacer surf nunca, eso te prepara para cualquier otra cosa. Y es divertido.

Hay que retomarlo.

La epoca del Mambo

Poco después de tener mi Mambo, a Pepe le regaló su señora un Freedom de Perception. Ya se veía desde un principio cual sería nuestro futuro kayakero.

Mambo, estabilidad, comodidad, tranquilidad, etc...

Freedom, velocidad, eslora, etc ... ¡inestabilidad! Sí, inestabilidad, para nuestro sistema de equilibrio del momento. Pepe se hizo unas musleras para mejorar el control lateral de su Freedom. Y me hizo unas a mí. Yo las gasté para convertir el mambo en una mochila y llevarlo de la calle a la orilla. Pero para navegar, no.

Sí, ya sé que es mucho querer ver en dos cachos de plástico con asiento. Pero fue premonitorio.

Así pasamos alegremente un año saliendo a navegar desde las playas de los términos de Sagunto y Canet d'En Berenguer.

Aquí tenemos una característica muy interesante de cara a la navegación, y es que hay dos "vertientes" podríamos decir. Según de donde venga el viento y las olas, siempre hay un sitio donde puedes navegar tranquilamente y otro donde puedes darle marcha al cuerpo. El puerto comercial separa las vertientes. Si en la playa del Puerto de Sagunto hace malo en el Grao, al abrigo exterior de la segunda dársena, hace bueno. Y viceversa.

Con esa premisa el día que decidíamos navegar, navegabamos. Muy pocos días nos volvimos a casa sin navegar, después de cargar los kayaks, vestirnos de morcillas marinas y salir de casa con toda la impedimenta.

Me cuesta recordar si realmente nos volvimos a casa sin navegar algún día.

¡Que no se te vea la cara en las fotos!

Bueno. eso me dijo Carlos hace poco, cuando fui a probar de nuevo mi próximo kayak, aunque no haya hablado del actual aún.

Pero no me parece relevante. Por eso pongo esta de mi cara en este post.

A mi mujer no le gusta. Dice que estoy un poco bizcocho. A mi sí me gusta.

Me dedico a alguna cosa más, además de a kayakear casi una vez a la semana.

Canto, toco la guitarra, hago teatro, el payaso y, sobre todo, crío a dos niñas y cuido de su madre.
Desde la II CONCENTRACION DEL MAR MENOR, también estoy haciendo una pala groenlandesa ... o sucedáneo.

Y hago fotos. Todos los días. Todas las que puedo. Aunque luego me da pereza sacarlas de la cámara. Pero hacerlas, las hago.

Y ahora mismo no da para mucho más. La vida está muy achuchada.

1 ... 2 ... 3 ... 4 ... 5 ...6 ... 7 ... 8 ... ¡Maaaaaambo!

Mi media naranja se enteró de que lo quería. Y sabe como me gustan las sorpresas.

Yo mismo no sé porqué me decidí por ese kayak. Posiblemente porque era el que tenían en la tienda de la esquina.

Yola, buscó financiación y mano de obra especializada para subir el Mambo a nuestro tercer piso por la escalera y meterlo junto con la pala en la ducha de su baño.

Y el día de Reyes estaba ahí. Fue un estupendo regalo en un estupendo día.

Como comprobaría más adelante, es un kayak perfecto para iniciarse. Es comodísimo (siempre que lleves riñonera) e involcable. Todo lo que se puede pedir la primera vez que subes a un kayak.

Un rato después, en casa de mi suegra, llegarían el chaleco y el casco.

Si no hubiera sido el 6 de Enero y hubiera que ir a comer me hubiera ido a estrenarlo todo. ¡Y de regalo una pulmonía!

Y ahora ¿Qué?

Parece que el kayak sea todo lo que hace falta para navegar.

Sólo es la única pieza imprescindible. Y sólo una más de las necesarias.

A ver. Salgamos de casa. ¡Hop! Una baca. Busquemos la de la marca del coche. Lento y caro. Vayamos a la tienda de la esquina. ¡Ejem! “Otra” tienda de la esquina. Aunque en ocasiones valdría la misma. Una baca Cruz para el Land Cruiser.

Y yo me pregunto: ¿Porqué busque una baca para el Land Cruser inicialmente en vez de una para el Clio? Respuesta, y cito textualmente: “Yo que sé” (Warren Sánchez)

Lleguemos a la playa: ¡¡Frio!!

Hay que agenciarse un neopreno de surfero. Nuevo viaje a la tienda de la esquina. ¡Ejem! La “primera” tienda de la esquina. Un neopreno de surfero y unos escarpines. Para autovaciable recomendable con suela durita.

Ya estamos en disposición de ir a navegar. Solo faltan unas cinchas. Cuanto más anchas, mejor.

El estreno.

No recuerdo donde ni cuando lo estrené. Pero recuerdo que era un dia de esos de invierno que ya los quisiera para sí el verano.